【儀器網 時事聚焦】從11月13日“雪龍2”號極地科考破冰船進入南極地區起，“雙龍探極”已經開始了一個多月。近日，“雪龍2”號進入南大洋宇航員海進行科考，期間船上搭載的新型海洋科考設備陸續亮相，在取得新的觀測成果的同時，也向世界展示了我國在海洋資源探索與研究方面的實力。
據新華社報道，12月15日，科考隊首次使用重力活塞柱狀沉積物取樣器在宇航員海進行柱狀沉積物取樣。海洋沉積物取樣是利用海洋沉積學進行海洋研究的重要前提，可以對海底的沉積層進行直接的結構與成分分析、年代測試等，獲取聲吶等物理探測方式難以獲得的信息。而重力活塞取樣器是應用廣泛的海底未固結沉積物柱狀巖芯采取工具之一。
重力活塞取樣器的結構簡單、使用方便，作業人員用鋼纜將重力活塞取樣器慢慢放到海底，取樣器經過重錘釋放后就可以插入海底的沉積層獲得沉積物的巖芯樣本。重力式柱狀取樣技術在上世紀50~60年代就已經開始發展，我國對于這種技術的研究也萌芽于60年代，但是長期以來，國內重力式柱狀取樣技術的發展方向主要集中于重力活塞取樣器本身的研制，因此取樣技術的發展與先進水平有不小的差距。
近年來，我國的重力式柱狀取樣技術發展迅速，“雪龍2”號配備的取樣器是新的成果，重力柱長22米，比“雪龍”號長了近3倍。在15日的科考活動中，該取樣器在宇航員海3738米深的海底成果取得了長柱狀沉積物樣品。這不僅讓我們更了解南大洋的沉積層情況，也意味著我國重力式柱狀取樣技術與先進水平的距離又縮小了一步。
除了重力活塞柱狀沉積物取樣器，國產月池系統也在這次科考活動中大放異彩。月池是指垂直于海面、貫穿船體、與海水相連的一個空腔，是保證海水溫鹽深剖面儀在大面積浮冰區正常工作的必要措施。“雪龍2”號的月池系統從主甲板直通海底，并且在底部使用了新型水密底蓋以提高船舶穩定性。另外，海洋走航剖面儀等儀器設備也將在本次科考活動中一一亮相。
我國自主研發的海洋科考設備與國外相比整體上還存在較大的差距，然而暫時落后也給我們帶來了更大的發展動力以及更大的進步空間。從2012年中科院海洋研究所成立工程技術部以來，我們在研發自己的海洋科考設備上已經取得了一定的成績，“雪龍2”號作為我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船，是近年來我國海洋科考設備研發水平的集中展示。上面提到的重力活塞取樣器和國產月池系統只是“雪龍2”號展現出的一鱗半爪，隨著科考活動的繼續深入，它還將向世界展示更多我國海洋調查設備的發展成果。
隨著氣候變化的情況愈加嚴峻，極地考察的結果也將在未來的氣候決策中產生越來越大的影響。為了不在技術上受到國外的掣肘，也為了能更好地了解極地的水文、生態、氣候等情況，發展自己的海洋考察技術必不可少。“雪龍2”號只是階段性的成果，接下來還有更長的路要走。
資料來源：新華網
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