Boerger Z33508
EMG LIC770/01
SNR US.206.G2
Staubli 13-085 ,RMI200.30
SMW 18345
Ac-motoren Type FCA 90 S-4
Resatron 02.41.2530302100 RSH 75 I 13 + 12 - 30 - 3 - C
Sommer-automatic GmbH & Co. KG GH6460-B
PILZ Nr：777301
Boellhoff 95250010690; FüR 95250010600 - 3
mecanique XCS-Z02 NR.33226
Mahle PI 22016 RN SMX 6 77964067
Multi-Contact 1-18.8025
MTS RHM0450MR051A01
HYDAC EDS 3348-5-0016-000-F1
esd electronic system design gmbh CAN-CBM-DP，No.C.2844.03
HBM 1-SK6
HYDAC EDS 3316-2-06,0-000-F1
Block MF400/10
FLUID TEAM EEPDRS3-08-210-2-24V
Duerr 5M7071001
AEROMATIC Artikelnummer:2.520.012,Messing Hochdruck-Kugelhahn 3/8`` IG PN210
KUBLER 8.9080.4231.3001
KUEBLER D8.4B1.0300.6324.G123
Technor Italsmea XCKWJ210559H29
Staubli RBE03.6904
PARKER D3W020DNJW42
MTS 252182
EGE P31281
SCHNEIDER ILA1B571PC2A
SCHUNK 303841
APOLLO M502134
Mankenberg GmbH EB1.12 3/4*16ST -6FV
M+H 25.41-WS-GROB
SCHUNK 0314063, LM 100-H075
SACEMI IMM 71B Laenge (B) 325 mm
EGE P31270
Dirak 200-9103
MAHR 5000270
Rittal DK7280.100
ReSatron GmbH RSM 58-13+12-G-3-W1-SS
Beckhoff C9900-K233
FRONIUS Deutschland GmbH 42.0001.5732
HAHN+KOLB 58930010
VEGA VEGABAR 52(Replacementtype for VEGABAR 64)
Turck Nr.1608700;BI10U-Q14-AP6X2
HEIDENHAIN 232714-02
REO REOVIB MTS 610-25 ID-NR.661002
Murr 7000-12761-0000000
EGE INFW 020 WS
J.D.N EUHAUS K0000001
Murrelektronik 52503
Bar GmbH PKN-5/4-032-C078 PN100
pall HC2296FKS36H50
ASHCROFT A2=S=B=M02=42=F2=60#=G=_,Heavy Industrial Pressure Transmitter Model A2
ROSSI Schneckengetriebemotor A04 Kat.；MR 2IV 100 UO2A - 90L 4 ... B5 / 11；Ohne Motor；Übersetzung i = 127；Bauform B6；B5-Flansch
SIEMENS 7ML5725-1AA11-5AA0
power products international ltd TYPE BVTLF1RG1PW210-N1718NC160 To drawing 21-1426/02-35
LECHLER 065-200-16
Murr ID: 51120
EGE P21092
Phoenix 712233
HARTING
HYDAC EDS3446-3-400-000
Tecsis P3276B074024 0..6 bar M12 x 1
Turck RU600-M3065-AP8X-H1141 8304
Bucher CINDY 20-B-PNS-S300-A-G9-1
Turck NI75U-Q80-AP6X2-H1141 s-nr:1625855
Sommer-automatic GmbH & Co. KG GK35N-B
Hengstler RI76TD/5000AD.4N15RF,Art.Nr. 0533153
LATHI PRECISION TPL-400-0-D-LS1-LPI
Bürklin 22 F 612
Ahlborn Mess- und Regelungstechnik GmbH ZK9029FS
TWK CRD58-4096R4096C2Z01
Honsberg CRE-025HMS-139
THERMOCOAX GmbH NR.9470 400 00136 2FK25.NN/5m/MF7M
PHOENIX SAC-5P-M12MS CAN TR - 1507816
Mecon Kontakteinrichtung SES 43 250V AC/1A/150VA 250VDC/1A/100W
EGE P10902
SCHUNK GMBH＆CO KG MMS 22-S-M8-PNP-SA
Toss 24350032
Labelident ERT-SOAF-PE-10326
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SAT Anlagentechnik GmbH 43024643
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KURTZ 203147
EGE IGMT 010 GSP
DELLMECO DM 40/315 PTT
Hawe GS2-2-G24
Staudinger F000011
E+H 80E40-AD2SAAAAA8AD
RGI Evaluation Computer MOCON 21+Moisture sensors+Load compensation
REGGIANA RR 510 FS；154B5804M5；130507
Paul Ruster SHD-I 10
CEJN 60900.10763 10-965-1556為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩馬達接收到偏差電信號，此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關小計量壓力油口，這將導致控制口壓力降低，控制口壓力降低到某一值時，就有對應的制動壓力。為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執行控制級至剎車缸的壓力。
DNH HP-6CT
E+H CPM253-PR0105
ROEMHELD 0460-697
EGE INFW 020 GSP-PZ
Officine Orobiche 2016.J.2.G.XX no.P12/4154 pag.1rev.1
ABB 2TLJ910023R0000, JSD-EVA E5
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STROMAG 85_HGE_890_FV70_A2R
ALS 13263
EUCHNER 076487
Kuka KCP2 STD.ED05 00-131-239 01912(24V 0.5A/DC)
Trench CPR04
Turck BI2-CRS343-AP4X2-H1141/S34 NR：4571800
Vahle IS-GH40-M8x20 0170146/00
Bucher WK32GNA5-1 24D
Sommer-automatic GmbH & Co. KG GK40N-B
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Dopag C-418-10-00玁狁匪茹MOOG 伺服閥 D661-4444C備件
RAFI GmbH & Co. KG 3.14100.506/0000
ATOS DLOH-3C-U 24VDC
Fibro 2489.14.01500.020.25
HANSA 13-084 GEHRED04HB
SCHNEIDER 9001KA2玁狁匪茹MOOG 伺服閥 D661-4444C備件
Bosch Rexroth 0822 334 503
Euchner MGB-H-AA1A1-R-100464,NR:100464
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