手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。無拳無勇Dopag傳感器400.02.15

R902432910 

parker D1FLB32FCNWJ0031 

MTS  RPM0300MD701S1G1100 0.005mm/25Bit gray Grd.:2753.49m/s FNr.:10167261 

SCHLEGEL    RTKLMTIOL24 

B&R貝加萊 8LSA45.E3060D900-0 

 JUMO久茂 溫度計(jì) ATH-202 TN:6001718 1262059              

KMT 20428052 

KRACHT KF5/200H10B POO-0DP1/197/DKF5-A08 

Rexroth H1P100RAA3C2ND8HG1H2L35L35MP2*(1) 

KSR KUEBLER Niveau-Messtechnik AG MG-AUVK10/TS-L1250/M1100/14 

FRABA OCD-D2B1B-1213-C10V-H3P 

GGB Heibronn Gmbh 202416BP25 

P+F NR.098706 SERIE.10-1121-R-85 408143/14122004 

ELPRO ID:10231003 

BALLUFF SIE SK1-30-M30-P-nbx-PBT-Y2 

heidenhain LC183/5nm ML 1040mm ID 557680-10 SN 36076849R/M10 

OMAL AM200 see the picture 

Vahle KDS2/40PH NR.168073 

HANSA GEGR004HB 

hydac HM100-400-B-G1/4-FF 

Conforti CDSX32/14D160S 

SABB Y751-10672 

Phoenix 2891152 

Rexroth    HCS02.1E?W0012?A?03?NNNN Nr.R911298371 

TR-Electronic GmbH MD-80-AN-C002(TR ART.NR:510-00007) 

FAULHABER（馮哈伯） 3863H018C 

  GEFRAN杰弗倫 訂貨號(hào) F029227 型號(hào) GFX-S2-5/230-0-0-RR-P-C0 

RACO T6N2 no??16692 

lechler F1 Nr.612.564.30 Q=ca.2.5l/min bei 2bar 

labom CE6120 A1058 K1010 T110-H1 

heidenhain 528100-53 

bauer gear gmbh ETB E008B8 GS 105V 8.0NM 

Bently Nevada GmbH 330130-040-00-00 

Nadella PFL 13 

ACS DN200 

NORELEM 03154-125025 

DoSATRON D3RE25IE/PH:2-10DE 

EPCOS B84143b0016r000 

HOHNER PL01230.02/1000 MATR:0811 

ELCIS MS106A18-1S  代碼：VLF 

PHOENIX 1404238 

Bihl+Wiedemann BWU1368 

    * Honsberg（honsco） 流量計(jì) 流量開關(guān) HD2K-015GM008 

CEJN 199115020 8*12 7meter 

Sentech 92AD1RI-A3P-L 

MARECHAL-ISV DS9 150A 3P+N+E 3998017 

EM-TECHNIK NO.0821302426 892 

hydac KHP-10-1114-04X 

Pfeiffer Vacuum PN40CF-F 

GEWISS GW92007 1P16A 

Gemue 610 15D 785411/NB830 

Herion 2402250,0-1.0MPa,DC110V 

OLI MVE 400/3 220-240/380-415V 50HZ 0.3KW 0.4HP 

rexroth FVCA01.1-2K20-3P4-MDA-LP-NNNN-01V01 

Kordel 4.34.74.3 

PHOENIX(菲尼克斯）    1763067 MSTB 2,5/ 7-ST-5,08 BGBD-N QSO 

Hawe MV42E 

ETH* 043VS-H-p-1            

SIEMENS 6SE6440-2AD25-5CA1 

意大利CAMOZZI SDE05H3901-08J263 

DOLD EF7666.32/005 50/60HZ 230V0,15S-30H 

ELAU PLUG SMA 1MM RED ST06413 

TOSS TSM0500x125??S??-MTA 

Vesuvius plc SEM2085 Pr210085 

westermo TD23DC 

DEHN 919 979 

CROUZET高諾斯EWS 

BINKS 201-510 

sunfab SC-047-R 

KTR KTR 150-8*11 

TRELLEBORG SEALING SOLUTIONS GR6900600-C380 60/65X9,7 

HAKO Brush Model: 99780600 

Allen bradley 700K22ZZA 220VDC 

Tox ZP20/000 

atos KC-011/30 

HEB Z100-FH-25/12/80-211/B1/S15 

gates  PC2-8MGT-640-21 

KNOLL TYPE V2.61 

TURCK Bi15U-020-AP6X2-H1141 

Vickers 250 PSI 2/.75X1.5 TA10DRAD1SAZZS1S J081 

motrona GV204 

Mecatraction PartCode:7 360 756;PartType:DE 50-12;Size:50mm2;Material:Copper;Technical:?12mm 125??C Funnel Entry 

BIELOMATIK TYP:VF BEST-NR.30021593??FABR-NR.26102007 VR3X10 MAX 250BAR 

Tyco 1452169-1 

MECANO 09.12 12 09 

Turck Bi25-G47SR-VP4X2 

意大利CAMOZZI 70-7902-0009 

BANSEN BV50N-08L02R3A-1024 

 PHOENIX RC-12S1N8A80ZS 

SFERO M25X1.5 LCT 14872 

KUBLER PLEASE SEE The PICTURE1 

IGUS FJUMT-02-25 

RITTAL 7394035 

straub D76.1 NBR 

         AEG 00000041976,motor protection switch,AEG MBS25-100 

cembre 4900.M50 

意大利CAMOZZI SDE10-8712-002002 

heidenhain ID:310199-02 手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。手自一體變速器就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)，大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。手動(dòng)擋因?yàn)榭梢愿鶕?jù)駕駛員的主觀意愿，自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，駕駛起來有種暢快的感覺，運(yùn)動(dòng)感十足，富有駕駛樂趣。手自一體的手動(dòng)擋有別于純手動(dòng)檔的汽車，雖結(jié)構(gòu)中設(shè)置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動(dòng)離合。手自一體的汽車在用手動(dòng)擋時(shí)，只需撥到手動(dòng)擋，隨著時(shí)速的變換，向上或向下調(diào)節(jié)檔位。如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)往下調(diào)；如果速度高于所在的檔位，則需要手動(dòng)向上撥。

BINKS 250087(used in 104050CC flat wave device) 

EBRO Z011-A DN80 OISC 1.4408 shaft 1.4104 

ALLWEILER AG SNF 210ER54E6.7-W1 H 31599/002 

murr 55390 

Phoenix    EMG 22-DIO 7P - 2950064 

 hengstler全系列產(chǎn)品 0573038 GEBER AC58/0013ES.71SBA-I 

MOOG D633 R08KO1M0NSM2 

B&R X20AO2622 

PHOENIX 826637 

 contrinex 320-520-227 DW-AS-634-M8-001 

Honeywell S245B-12ZB16 

Delta SM15-200D-P127-P069 

EMG D941X-10Q DN1800 15KW 

Huco Deutschland 234.41.35+234.41.48+236.4 

HIRSCHMANN BUELA 30K SCHWARZ 無拳無勇Dopag傳感器400.02.15 

JAQUET T501.50 

KAESER 9.4828.0 

GMC-I Gossen Metrawatt GmbH U553 0-100V/4-20ma 

FLENDER ZF38-M71S4 

Rexroth ZDR6DA1-4X/25Y 

PARKER FM2DDDSV55 無拳無勇Dopag傳感器400.02.15 

KIESELMANN 432 065.000-5