逆反射標線系數測量儀是用來測量道路標線反光性能的一種光學測量設備，測量的參數是標線的逆反射系數R’（或稱比亮度），單位為mcd·lx-1·m-2。該儀器操作簡便，量值可靠，即可用于實驗室也可用于現場測量，是生產、質量監督、工程施工、監理和教學科研等單位測量公路標線逆反射光學性能的儀器。

一、概述

逆反射標線系數測量儀是用來測量道路標線反光性能的一種光學測量設備，測量的參數是標線的逆反射系數R’（或稱比亮度），單位為mcd·lx^-1·m^-2。該儀器操作簡便，量值可靠，即可用于實驗室也可用于現場測量，是生產、質量監督、工程施工、監理和教學科研等單位測量公路標線逆反射光學性能的儀器。

逆反射標線系數測量儀參照相關技術文件和我國現行國家標準的規定設計而成，如照明委員會（以下簡稱CIE）的出版物第72號，美國ASTM D4061-94，德國DIN67520、67521，我國國家標準GB/T 26377-2010《逆反射測量儀》，GB/T16311-2005《道路交通標線質量要求和檢測方法》，交通行業標準JT/T612-2004《逆反射測量儀》，JJG（交通）059-2004《逆反射測量儀計量檢定規程》等。

該儀器主要由兩部分組成；（1）儀器主機（包括：光源、光學系統、探測器、放大器、顯示器等）；（2）儀器附件（充電器、調零板、校準板等）。

二、主要技術指標

逆反射標線測量儀的主要技術指標如下：

• 儀器的觀測角α為1.05º；入射角β為88.76º（互補角為1.24º）；
• 光源色溫為2856K±50K（CIE A 光源）；
• 探測器為硅二極管+V（λ）較正器，經濾光器修正后符合CIE標準光度觀測者光譜光視效率V（λ）的要求；
• 逆反射系數（R’）的測量范圍為0~1999 mcd·lx^-1·m^-2。
• 具備背光功能，開機自動打開背光。

三、測量原理

逆反射標線測量儀的幾何條件是模擬汽車在夜間公路上行駛時，汽車前照燈照射路面上用逆反材料制作的標線，經其反射后，被坐在汽車駕駛室里的司機所觀察而構成。

前照燈的光軸與路面法線（參考軸）之間的夾角稱為入射角（β），規定為88.76º；前照燈的光軸與逆反光線之間的夾角稱為觀測角（α），規定為1.05º。光源、光學系統按入射角β投向標線，被測標線的尺寸為300mm×60mm。從標線反射的光線按1.05º的觀測角（α）反射至裝有V（λ）濾光器內被探測收集，并被處理后在測量值顯示器（1）顯示，即為逆反射系數（R’）測量值。

四、使用方法

• 電源充電

在使用標線測量儀測量路面標線前，首先要為儀器中的電池充電。充電前先將功能轉換開關（6）置于充電位置，將充電器插頭插入充電器插孔（7）內，然后將充電器的輸入導線插頭插入市電（交流220V）電源上，充電器上亮起的指示燈含義為：紅燈亮表示正在充電，綠燈亮表示充電完成。

• 儀器調零

當充電完成后，將轉換開關（6）置于測量位置，按下測量開關（4），預熱l分鐘，這時顯示器有數字顯示。儀器調零前，先將儀器底部開口（300mm×60mm）對準放在黑色調零板上，并按下測量開關（4），這時在測量值顯示屏（1）上顯示值應為0；如果不為0，則轉動調零旋鈕（2）直至使顯示值為0，此時表示調零完畢。

• 儀器校準

調零以后，將黑色調零板去掉，按行車箭頭方向（校準板上有標記）換上校準板，此時測量值顯示屏（1）上顯示值應為校準板給定的值；如果與給定值不相符，則轉動校準旋鈕（3）直至使顯示值為校準板給定值，此時表示校準完畢。

4. 標線測量

儀器調零和校準完成后，即可進行測量，測量時應將儀器按行車方向平放在被測標線上，在測值顯示器（1）顯示數值即為被測標線的逆反射系數值（R’），記錄數據后及時關閉測量開關（4）。所有測量完畢后，將功能轉換開關（6）置于中間位置。

友情提示：在現場測量時，為了防止儀器底部與路面標線接觸部位外界雜光的進入，可以用深色毛巾等在儀器底部圍擋遮光。以保證測量數值穩定準確。測量白色標線時用白色校準板校準，測量黃色標線時用黃色校準板校準，二者不可混用。

五、儀器維護及注意事項

• 該儀器內置有光學部件應注意防潮，特別是在冬季用于野外現場測量時，應注意溫度不能驟然變化，如室外溫度為-10℃以下時，儀器要逐漸移至室溫為＋20℃以上的室內，否則儀器光學元件部件表面會因結霜而影響使用。
• 使用和搬運過程中，應注意防潮、防震，輕拿輕放，以防損壞部件或造成量值失準。
• 測量值的正確與否，與調零板及校準板關系很大，所以儀器配備的黑色調零板及校準板應采善保管，切勿弄臟或損壞，如有玷污或損壞，應聯系供應商進行更換。
• 儀器不用時，請置于儀器箱內。

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