假如發動機漏氣測定儀的測量結果在標準值范圍之內，則發動機輸出功率下降與缸筒、活塞及活塞環磨損沒有關系，要想找到故障發生的真正原因，只有繼續從其他方面進行考慮了。其三，測量發動機缸蓋振動特性，從而準確的判斷氣門的技術狀態。假如氣門和氣門座圈磨損或者燒蝕嚴重的話，閉合程度將不能夠*達到要求，發動機運轉過程中，氣門關閉時的沖擊量增大，閉合不緊密的話，往往會有燃氣漏出，從而導致缸蓋的振動與正常情況下的振動出現了差別。依據這種狀況，可以準確的判斷出氣門的技術狀態，從而找出發動機輸出功率出現下降的主要原因。在拆檢的過程中，具體查看零部件的磨損情況，依據經驗判斷是維修，還是更換新的零部件。其四，借助于燃油系統故障診斷儀尋找故障原因。測量的輸出功率正常，則說明發動機運轉也是正常的，至于這種正常狀態下，是否存在潛在的故障，一時也不好判斷，只能等待時間來證明。為后續的實施階段提供可靠保障。針對逆向思維來說，則是采用反向探索的方式，從機械原理與功能結構的反面來進行思考，從而改變以往單方面性質的限制，形成機械制造設計方案的優化，將更多先進的理念融入到現代機械設計制造中，實現技術含量的提升。隨著社會的發展，市面上出現了很多的發動機檢測儀器，最典型的有電子系統故障檢測儀、曲軸箱漏氣檢測儀、無外載測功儀等，這些檢測儀器，每一個類型都具有多種型號的儀器，可以滿足不同機械的檢測需求，特別是在發動機的檢測與診斷中發揮著重要的作用。

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在現實生活中，發動機不能正常工作，就要及時檢測是否燃油氣筒調整存在問題，或者燃油系統的某些零部件是否已經損壞了。運用故障診斷儀對高壓油管壓力波形的分析，使得探尋燃油系統故障不再如此困難，能夠及時的找到相應的故障位置，并依據實際情況開始恰當的維修，排除發動機故障，保障正常的工作。上面的幾種故障診斷和檢測方法，都是使用頻率較高的診斷方法，只要合理的運用，就可以準確的判斷發動機是否存在故障、故障發生的大致部位等。如果加之光譜分析儀和分析式鐵譜分析儀，就可以對發動機的實際磨損情況進行準確的判斷，為接下來的維修工作提供參考依據。選擇曲軸箱漏氣壓力，影響發動機功率的關鍵因素是燃燒過程，不考慮燃燒質量的因素，影響發動機燃燒過程中的因素，就可以斷定是燃油系統的狀況，或者是燃燒室的密封發生了狀況。在實際工作中，一旦有雜物進入到柴油發動機的燃料、潤滑系統當中，就會造成很多的異常情況，大塊磨粒會產生，通過直讀式鐵譜分析，可以及時的發現異常，避免在不知情的情況下冒然開動機器，給機器造成巨大損害的情況發生。對發動機實行定期無外載測功，同時也要抽取潤滑油樣作直讀鐵譜分析，兩項檢測的結果如果都顯示正常，則說明柴油發動機*，可以堅持到下次的檢測時間，再進行檢測。兩次檢測時間間隔，最好控制在兩百至兩百五十個工作小時為宜。一旦檢測發動機的輸出功率無任何問題，但是鐵譜分析顯示是超標的情況，則證明柴油發動機已經出現了異常情況，應該馬上著手進行全面的故障檢測和維修。而如果鐵譜分析顯示正常，但是輸出的功率卻下降超標，則應該進行更深層次的檢測，對功率下降的原因進行細致的檢測和查找。