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武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多完整型號 產品貨源HGP-1A-L0.5L采購齒輪油泵
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在架空線路上設避雷線，降低了因桿塔線路接地電阻或者水泥桿橫擔接地等事故的發生。將原本運行中的瓷瓶絕緣子更新為新型復合絕緣子等多種措施來防止雷害。通過運用這些措施，可以最大限度的降低輸電線路受到雷擊造成跳閘現象，保證了輸電線路的連續、安全的供電，從而提高了輸油泵站的生產效率。對于某些輸油泵站變電所在設計和施工中所遺留的問題和缺陷，通過技術改進爭取做到完善處理。引進并推行先進的在線監測、診斷故障的新技術和新設備。加強輸油泵站安全生產管理的有效措施，保障泵站設備的安全正常運行，對輸油泵站的發展前景具有重要意義。因此，在泵站安全生產管理工作中，一定要結合泵站的實際情況，制定出相應的管理制度，爭取把管理上存在的不足之處做到更加的完善，同時也要不斷提升泵站管理人員的專業技能水平和綜合素質，使泵站處于良好的長期運行狀態。機泵是油田設備的重要組成部分，尤其是在油田轉油站中，其更為常見。螺桿泵作為一種油田采輸工藝技術，是一種行之有效的采輸手段，廣泛應用于采油生產，而且被廣泛應用于油田地面油氣集輸系統。這一切均取決于其對于輸送介質物性有著*的適應性，尤其是對于氣液混合物的輸送，能很好的解決普通容積泵所面臨的氣蝕、氣鎖、砂卡問題，達到很高的效率。螺桿泵采油裝置是由井下螺桿泵和地面驅動裝置兩部分組成。二者由加強級抽油桿作為繞軸，把井口驅動裝置的動力通過抽油桿的旋轉運動傳遞到井下，從而驅動螺桿泵的轉子工作。螺桿泵結構如圖1所示:井下螺桿泵是由一個單頭轉子和一個雙頭定子組成，在兩件之間形成一個個密閉的空腔，當轉子在定子內轉動時，這些空腔沿軸向由吸入端向排出端方向運動，密封腔在排出端消失，同時在吸入端形成新的密封腔，其中被吸入的液體也隨著運動由吸入端被推擠到排出端。最終這些封閉腔隨轉子旋轉，從泵入口向出口方向移動，并將液體由進口端推向出口端，排入到管線，舉升到地面。應用螺桿泵采油工藝技術，目的是通過螺桿泵采油工藝解決稠油在油井井筒中的流動問題、地層疏松引起的出砂問題，自從在B125區使用螺桿采油工藝以來，這一新工藝、措施的引進及應用取得了良好的效果。但是在使用過程中出現一些問題值得討論。
單聯齒輪泵HGP-1A
HGP-1A-F0.5R
HGP-1A-F0.8R
HGP-1A-F2.6R
HGP-1A-F1R
HGP-1A-F2R
HGP-1A-F3R
HGP-1A-F4R
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HGP-1A-F8R
HGP-1A-F0.5L
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HGP-1A-F2.6L
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HGP-1A-F3L
HGP-1A-F4L
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HGP-1A-L3R
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HGP-1A-L5R
HGP-1A-L6R
HGP-1A-L8R
HGP-1A-L0.5L
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HGP-1A-L2L
HGP-1A-L3L
HGP-1A-L4L
HGP-1A-L5L
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HGP-1A-L8L
單聯齒輪泵HGP-2A
HGP-2A-F2R
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產品貨源HGP-1A-L0.5L采購齒輪油泵
驅動裝置故障引起機械負荷增大，主要有中間滾軸軸承磨損造成受力不均引起負荷增大，上下兩端的定位扶正滾珠軸承磨損、輸入軸齒面和主錐體齒面嚙合間隙過大造成受力不均引起負荷增大因為原油在舉升過程粘度會升高，所以一些螺桿泵井一旦回壓過高則必須洗井才能恢復生產，同時地面輸油管線需要掃線。因為乳狀液的粘度對于溫度的敏感性低，加溫對于降粘效果不明顯，通常將轉子提出泵筒后采用反洗井。a、由于螺桿泵井采用φ25mm高強度抽油桿和φ36mm空心抽油桿，由于扭矩大，很容易造成桿斷和防脫器碎裂和過載停機，斷脫位置在上、中、下均有。主要是停機時因為扭力卸載，抽油桿高速反轉，其反轉速度遠遠高于正常開抽時的正轉速度，此時抽油桿非常容易脫扣，甚至造成油管脫扣。目前使用的油管錨為機械式座封，在座封時主要靠給油管加壓使其坐封。加壓使油管在井內嚴重彎曲，抽油桿在油管內工況惡化，坐封力不好控制，故易導致油管脫扣。現有地面驅動裝置密封有兩處：一是減速器油封密封，二是井口盤根盒密封。尤其井口盤根密封漏油嚴重，因為現在采用的盤根為型聚乙烯四氟，對光桿磨損較大，造成光桿外徑變細，新加盤根后，光桿與盤根之間密封由于盤根的可塑性差造成間隙過大，導致從盤根處漏油。通過對油田轉油站中機泵節能降耗的方法進行研究，以促進我國石油產生節能降耗工作的進行。轉油站是油田的重要組成部分，其主要負責油氣的集輸工作，主要分為采油、集輸、注入三大系統，轉油站的能耗可以占到油田開采總能耗的70%左右，因此對其開展有效的節能降耗工作十分必要，而且其運轉過程中大部分的能耗又消耗在了各種機泵當中。因此我們有必要對機泵的能耗高問題，進行仔細的研究，并通過采取有效的措施，來降低它們在工作中的能耗，這會為企業節省一大筆電費的開銷。在條件允許的情況下，配電房設備可以由當天值班人員進行每日清潔保養，這樣可以有效的降低設備老化的速度，切記要做好保養記錄如果想要提高機泵的運行效率，就必須調整機泵的工況點，為此我們可以采用兩種有效的方法：一對管路的集輸特性進行改變。二改變離心泵的性能曲線。由于在轉油站建成后，一般難以對管路進行改變，因此普遍采用的是改變離心泵性能曲線的方法，對機泵結構參數進行適當的改變，從而有效改變機泵的運行特性，讓其充分發揮作用。對于實際排量遠遠小于額定排量的機泵，應該將這些機泵更換成排量小的泵，以此來避免大馬拉小車的現象，降低機泵的額外損耗。
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