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武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多完整型號 HGP-2A-F12R供貨油泵產地貨期
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一定要結合泵站的實際情況，制定出相應的管理制度，爭取把管理上存在的不足之處做到更加的完善，同時也要不斷提升泵站管理人員的專業技能水平和綜合素質，使泵站處于良好的長期運行狀態。機泵是油田設備的重要組成部分，尤其是在油田轉油站中，其更為常見。螺桿泵作為一種油田采輸工藝技術，是一種行之有效的采輸手段，廣泛應用于采油生產，而且被廣泛應用于油田地面油氣集輸系統。這一切均取決于其對于輸送介質物性有著*的適應性，尤其是對于氣液混合物的輸送，能很好的解決普通容積泵所面臨的氣蝕、氣鎖、砂卡問題，達到很高的效率。螺桿泵采油裝置是由井下螺桿泵和地面驅動裝置兩部分組成。二者由加強級抽油桿作為繞軸，把井口驅動裝置的動力通過抽油桿的旋轉運動傳遞到井下，從而驅動螺桿泵的轉子工作。螺桿泵結構如圖1所示:井下螺桿泵是由一個單頭轉子和一個雙頭定子組成，在兩件之間形成一個個密閉的空腔，當轉子在定子內轉動時，這些空腔沿軸向由吸入端向排出端方向運動，密封腔在排出端消失，同時在吸入端形成新的密封腔，其中被吸入的液體也隨著運動由吸入端被推擠到排出端。有限元分析結果顯示，原底座上部缺少固定，導致原底座上部在受外加載力的情況下，會出現上部彎曲、上部支撐不穩等情況。底座應力約為3MPa，變形量約為0.028mm，尤其頂部安裝面附近變形量較大，水泵底座低頻振動會直接導致水泵振動大。根據有限元計算結果，提出了底座改進方案。根據原支撐架的特點，利用方式對支撐架進行加固，分別在原支撐架1/2處和1/3處進行加固，保證水泵底座頂端的穩定性。在底座4個H鋼四周側面增加筋板，利用槽鋼焊接在原支架的4個側面，增加水平方向和上部的穩定性，按照原模型有限元邊界條件，并加載同樣的外在力，對有限元模型進行分析，改進后的模型如圖4所示。改進后外形尺寸保持不變，重量增加了39kg，為344kg，整個重心基本保持不變。采用同樣的有限元數值仿真分析方法對改進后底座進行數值仿真分析，即給定邊界條件為4個螺栓固定部位為固定約束，相當于底座安裝面承受0.016MPa的靜壓力。有限元分析結果顯示（圖5、圖6），經過改進，底座應力降至1.84MPa，變形量降至0.002mm，說明改進后整體結構穩定，變形量小。
單聯齒輪泵HGP-1A
HGP-1A-F0.5R
HGP-1A-F0.8R
HGP-1A-F2.6R
HGP-1A-F1R
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HGP-1A-F3R
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HGP-1A-L8L
單聯齒輪泵HGP-2A
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HGP-2A-F8R
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HGP-2A-F12R供貨油泵產地貨期
應增加對石油化工泵節能技術的深入探究。輸送泵過剩揚程控制技術分析如下。為能夠更好地適應操作彈性準求、真正實現節能減排、維護數據質量的良好局面，則需不斷地加大對能源數據的統計分析力度，嚴格遵循相關技術指標中的具體規定，積極進行數據的搜集、整理及上報工作，不斷增強技術指標統計工作的指導性作用，以便于對具體的耗能原因作出系統性的淺析，同時對石油化工泵節能技術結構原理進行研究，真正的達到節能減排、促使節能效果得到進一步提高。出口節流、進口節流、旁路調節是輸送泵過剩揚程控制技術的關鍵所在，同時需要根據實際狀況，對于問題進行具體分析，實施是否需切割葉輪外徑，以盡可能地縮減葉輪的實際數量，并且需對葉輪的大小進行更換處理。第一，因運用輸送泵過剩揚程控制技術與調節要求過大的機泵不吻合，尤其是具備化工泵揚程性能曲線的機泵，為此，出口節流是機泵中最為多見的一種調節方式。通過將出口閥關小的方法來增加管線系統損失，將工作流量縮減到最小的程度。但是，閥門的開度通常不可低于50%，否則便會有泵過大的現象發生。第二，盡可能地避免進口節流比出口節流揚程少的狀況出現。由于此現象很有可能會引起輸送泵過剩揚程控制技術會隨時對機泵的軸承造成損壞。風力和光伏提水泵站日均提水量的確定不僅可以優化供水方案，還能節省風能與太陽能等資源，是優化設計提水泵站的有效途徑。要想從根本上提高風力和光伏提水泵站的能力和水平，就需要不斷優化泵站設計的各個部分。只有這樣，才能達到理想目標。因此，不斷優化蓄水工程，是提高風能和光伏提水泵站科學性的關鍵所在。具體而言，應確定蓄水工程的形式。蓄水工程的建設要嚴格考察周邊環境，全面了解當地的地形地貌，確定建設材料的材質，把關蓄水工程的用途，選用與地形地貌相適用的水窖、水池或水罐等的形式。不可將蓄水池建在地質災害頻發的地區，應該將蓄水池建在高處，不易受到地質災害的影響。此外，還要注意控制風力、光伏提水機組揚程與蓄水池之間的高度差，蓄水池的容量要控制在總揚程之內，既不能超過總揚程的設定，也不能小于日均提水量的3倍。蓄水池建好以后，還需要在相應位置設置泄水道和堵水池，防止洪澇和旱災的影響。此時，出水口刀動水位的垂直高度與管道產生的阻力之間構成的和即總揚程。而對于光伏提水泵站的總揚程，是在定額電能作用下，保持供給水量與抽出水量之間的平衡狀態，距離與管道阻力之間的和。根據其公式表達式可知，總揚程就是終端垂直距離與蓄水池高度加上管道阻力之間的和。一般而言，泵站日均的提水量是有定額可循的。
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