| 參考價 | 面議 |
聯系方式：孫志忠 19972152577 查看聯系方式
聯系我們時請說明是儀器網上看到的信息，謝謝!
武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多完整型號 供應HGP-2A-F4L液壓油泵全新
武漢星興達液壓氣動設備有限公司為您提供更多完整型號 供應HGP-2A-F4L液壓油泵全新
一定要結合泵站的實際情況，制定出相應的管理制度，爭取把管理上存在的不足之處做到更加的完善，同時也要不斷提升泵站管理人員的專業技能水平和綜合素質，使泵站處于良好的長期運行狀態。機泵是油田設備的重要組成部分，尤其是在油田轉油站中，其更為常見。螺桿泵作為一種油田采輸工藝技術，是一種行之有效的采輸手段，廣泛應用于采油生產，而且被廣泛應用于油田地面油氣集輸系統。這一切均取決于其對于輸送介質物性有著*的適應性，尤其是對于氣液混合物的輸送，能很好的解決普通容積泵所面臨的氣蝕、氣鎖、砂卡問題，達到很高的效率。螺桿泵采油裝置是由井下螺桿泵和地面驅動裝置兩部分組成。二者由加強級抽油桿作為繞軸，把井口驅動裝置的動力通過抽油桿的旋轉運動傳遞到井下，從而驅動螺桿泵的轉子工作。井下螺桿泵是由一個單頭轉子和一個雙頭定子組成，在兩件之間形成一個個密閉的空腔，當轉子在定子內轉動時，這些空腔沿軸向由吸入端向排出端方向運動，密封腔在排出端消失，同時在吸入端形成新的密封腔，其中被吸入的液體也隨著運動由吸入端被推擠到排出端。變頻調速節能技術在化肥裝置渣油進料泵中投入使用。此設備是把減壓渣油原料輸送至整個汽化爐內，氨裝置合成的主要設備。此系統的工作原理是通過采用控制出口閥門的方式來進行掌控的。利用的是差壓變送器檢測系統的流量信號輸送到PID調節器中，同時通過PID調節器對出口調節閥的開度與輸出控制信號進行系統性的掌控，從而確保機泵流量處于穩定的一種狀態。石油化工泵當中變頻調度節能技術的有效運用，不但成功解決了源系統中巨大流量、電能浪費及控制度過低等一系列問題，同時，可通過對變頻技術的科學合理性改造、機泵投入正常運作，其操作工藝控制逐漸趨于穩定化的運行狀態，變頻器的調節程度變得更加準確，不但促使系統控制精準系數不斷地增高，同時節省了渣油進料泵的電源能量。積極實踐渣漿泵的多段調速變頻技術。日常生產過程當中，尾礦泵是確保生產安全的重要內容。通常情況下，尾礦泵屬于流水連續性作業，實際生產作業當中，尾礦系統的電能損耗量通常是非常大的。
單聯齒輪泵HGP-1A
HGP-1A-F0.5R
HGP-1A-F0.8R
HGP-1A-F2.6R
HGP-1A-F1R
HGP-1A-F2R
HGP-1A-F3R
HGP-1A-F4R
HGP-1A-F5R
HGP-1A-F6R
HGP-1A-F8R
HGP-1A-F0.5L
HGP-1A-F0.8L
HGP-1A-F2.6L
HGP-1A-F1L
HGP-1A-F2L
HGP-1A-F3L
HGP-1A-F4L
HGP-1A-F5L
HGP-1A-F6L
HGP-1A-F8L
HGP-1A-L0.5R
HGP-1A-L0.8R
HGP-1A-L1R
HGP-1A-L2R
HGP-1A-L3R
HGP-1A-L4R
HGP-1A-L5R
HGP-1A-L6R
HGP-1A-L8R
HGP-1A-L0.5L
HGP-1A-L1L
HGP-1A-L2L
HGP-1A-L3L
HGP-1A-L4L
HGP-1A-L5L
HGP-1A-L6L
HGP-1A-L8L
單聯齒輪泵HGP-2A
HGP-2A-F2R
HGP-2A-F2.5R
HGP-2A-F3R
HGP-2A-F4R
HGP-2A-F5R
HGP-2A-F6R
HGP-2A-F8R
HGP-2A-F9R
供應HGP-2A-F4L液壓油泵全新
可采用先進的新技術、新工藝、新設備、新催化劑等，對現有化工泵設備進行進一步的改良。低溫能源回收利用技術。其中涵蓋有熱泵技術、使用低溫熱作為熱源的吸收制冷技術、低溫熱發電技術等。熱電聯產技術。氣代油、焦代油技術。主要是將燃料油換成水煤漿，對目前的燃油鍋爐系統進行科學地改造，從而逐漸將重油、輕油全部取代。泵送混凝土技術已得到普及和應用。它不僅能改善混凝土的施工性能，對薄壁密筋結構少振搗或免振搗施工，具有提高抗滲性、改善耐久性等特點。同時，泵送混凝土骨料級配的限制，膠凝材料的大量使用，產生大量的水化熱，造成溫度裂縫普遍存在。在一定程度上影響結構的抗滲性和耐久性，應當給予足夠的重視。混凝土澆筑后，在硬化過程中，水泥水化產生大量的水化熱。雙回路控制。通常，雙回路控制為主控制回路的一種方式，目的是為了能夠促使所需流量達到有效控制。而另一種回路控制為副回路控制，發揮著對機泵分流與保護的有效作用。由于混凝土的體積較大，大量的水化熱聚積在混凝土內部而不易散發，導致內部溫度急劇上升，而混凝土表面散熱較快，使得混凝土結構內外出現較大的溫差，這些溫差造成內部與外部熱脹冷縮的程度不同，使混凝土表面產生一定的拉應力。當拉應力超過混凝土的抗拉強度極*，混凝土表面就會產生裂縫，這種裂縫多發生在混凝土施工的中后期。溫度裂縫的走向通常無一定規律，大面積結構裂縫常縱橫交錯。梁板類長度尺寸較大的結構，裂縫多平行于短邊；深入和貫穿性的溫度裂縫一般與短邊方向平行或接行。裂縫沿著長邊分段出現，中間較密。裂縫寬度大小不一，受溫度變化影響較為明顯，冬寬夏窄。此種裂縫的出現會引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低混凝土的抗凍融、抗疲勞及抗滲能力等。大體積混凝土結構中，除有表面裂縫外，還存在貫通裂縫，貫通裂縫是由于大體積混凝土在強度發展到一定程度，混凝土逐漸降溫，這個降溫差引起的變形加上混凝土失水引起的體積收縮變形，受到地基和其它結構便捷條件的約束時引起的拉應力，超過混凝土抗拉強度時所可能產生的貫通整個界面的裂縫。這兩種裂縫均屬于有害裂縫。混凝土內部的溫度與混凝土厚度及水泥品種、用量有關。
*您想獲取產品的資料：
個人信息：
