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船舶排放控制標準將升級 2020年后停靠船舶燃油硫含量低于0.1%
印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)，要求加強船舶污染防治，2019年底前，調整擴大船舶排放控制區范圍，覆蓋沿海重點港口。推動內河船舶改造，加強顆粒物排放控制，開展減少氮氧化物排放試點工作。
對此，2018年7月4日至5日，在亞洲清潔空氣中心主辦的“水陸共治 保衛藍天”會議上，多位行業專家圍繞港口船舶的污染物排放問題展開討論。
一位接近*的知情人士向《每日經濟新聞》記者透露，*擬將排放控制區范圍分成沿海控制區和內河控制區。其中，沿海控制區根據大家的意見要求，包括全國沿海12海里內和海南水域；內河控制區包含沿海地級以上城市的內河通航水域和長江干線通航水域。
她介紹，在硫化物和顆粒物的控制方面，2020年開始，沿海航行船舶應使用硫含量≤0.5%m/m(質量比質量)的燃油,停靠應使用硫含量≤0.1% m/m的燃油。
船舶燃油的硫含量檢測可采用GB/T 17040-2008《石油產品硫含量測定法(能量色散X射線熒光光譜法)》，SH407X射線熒光硫分析儀就是嚴格按照這個方法設計制作的，同時SH407 X熒光光譜硫分析儀采用能量色散原理,機電一體微機化設計,分析快速、準確。其重復性、再現性都符合國家標準GB/T 17040-2008《石油產品硫含量測定法(能量色散X射線熒光光譜法)》和GB/T 11140-1989《石油產品硫含量測定法(X射線光譜法)》的相關要求,同時*符合美國國家標準ASTMD4294-02的要求。 SH407熒光硫分析儀主要測量原油、石油、重油、柴油、煤油、汽油、石腦油的總硫質量百分比含量，也可測量煤化工產品(例如初級苯)、其它液體樣品中總硫或硫化合物含量；還可細粉末樣品中總硫或SO3含量的測定等等.
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