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聯往設備從2016年開始根據市場需求推出不同種類的電磁閥綜合測試臺。我司推出的不同于市場上那些標準的電磁閥測試設備，綜合功能強以及程序的定制化能滿足不同客戶要求。從2016年到2024年為止，公司客戶...

隨著折疊屏手機的市場化越來越普及，受到了廣大消費者的認可與喜愛，折疊屏手機因為結構比較復雜，且關鍵結構部位使用頻繁，所以對其品質要求較為嚴格。都需要進行常規的檢測，研發時需要疲勞耐久扭力扭轉測試。聯往...

新能源電池蓋板極柱殼體的檢測設備大致有：推拉強度壽命，扭轉強度壽命，呼吸爆破測試，耐壓測試，氦檢測試等下面介紹蓋板極柱殼體檢測試驗機在我國新能源汽車快速發展的領引下，電動化逐漸成為全球汽車發展的主要趨...

2022年3月份，聯往設備針對以往與新能源汽車的合作案例，總結出了新能源汽車檢測設備的分類?，F在做一下大致說明如下。隨著新能源汽車的大量研發投入，以及國際油價的節節攀升。所以就帶動了新能源汽車配套廠家...

菲唐設備推出納米壓痕測試機納米壓痕儀可以用于研究或測試薄膜等納米材料的接觸剛度、蠕變、彈性功、塑性功、斷裂韌性、應力-應變曲線、疲勞、存儲模量及損耗模量等特性。可適用于有機或無機、軟質或硬質材料的檢測...

菲唐設備推出多工位電池片焊帶剝離力測試機回顧2018年，光伏產業經歷了不小的震動。531、平價上網、中美摩擦，是2018年的高頻詞。由此可見，政策、平價、海外貿易是影響著光伏產業走向的幾大要素，并將在...

2017年年末以來，陸續有客戶反饋荷重曲線機的重復性事宜，且反饋的客戶使用的S205荷重曲線儀已使用5年以上。以前一直未有反饋此問題，難道真的是試驗機使用多年以后會出現力值偏差或抗干擾性變差了么？當然...

隨著智能化時代以及自動化時代的到來，越來越多的頂針被廣泛用于智能自動化設備上面。頂針也加探針，也可以稱為Pogopin。頂針實現通電或是導通，大部分通過斜向下面與銅壁接觸，彈簧承擔少量，因此要求銅套內...

2016年開始，新能源汽車的大量推入市場，作為新能源汽車的重要部件：充電qiang、充電座的力學檢測也是更是需要這方面的試驗機。針對市場需求，菲唐設備與各客戶聯系溝通，逐步了解測試需求，以及與各充電q...

連接器是電子行業中*一種電子零部件，起到電流流通及橋接各線路等作用。為了讓大家能輕松學習連接器基本知識，菲唐檢測設備有限公司因為與諸多端子連接器廠家有合作交付插拔力試驗機，所以對此方面還是有點了解，簡...

近兩年以來，新能源汽車發展越來越快，針對新能源汽車部件的配套檢測設備也是不斷更新，以滿足部品的測試要求。首先需求比較多的是充電qiang的插拔力以及插拔壽命測試，我司已開發多款如：立式充電qiang插...

2016年年末以來，陸續有客戶反饋荷重曲線機的重復性事宜，且反饋的客戶使用的S205荷重曲線儀已使用5年以上。以前一直未有反饋此問題，難道真的是試驗機使用多年以后會出現力值偏差或抗干擾性變差了么？當然...

吊桿主要由吊桿支座、吊桿、吊桿彈簧套、彈簧、彈簧座組成。吊桿支座上的外凸球面與箱體上4個箱角的凹球面配合，吊桿彈簧套的外凸球面與外桶上相應的內凹球面相配合，這樣就將外桶、內桶、電動機、離合器等一整套傳...

*，一般單柱拉壓力試驗機由于結構原因其荷重都是在200kg以下，多也是做到300kg以下。如果超過300kg，則需要落地式雙柱拉壓力試驗機，則在成本上要增加，且占用更多客戶空間。對客戶而言不但經濟上增...

目前市場上的新能源汽車電池電芯要求高，一般需要考慮其剪切力以及扭轉測試強度，且壽命次數要求也高。本公司為適應測試要求，在原有扭力試驗機的基礎上，2018年8月份重新推出一款測試電芯極柱的扭轉強度試驗機...

隨著市場對按鍵開關荷重行程手感要求品質越來越高，且人力成本也越來越高的情況下，18年初我司推出一款12工位按鍵荷重行程手感試驗機。一次性可以測試12個產品，每個產品行程力值都能獨立顯示。相比單軸的荷重...

國內廠家使用的插拔力試驗機，按鍵荷重行程試驗機，扭力試驗機從90年代初隨著外資進入大陸市場。初期基本上都是使用的日本或者中國臺灣進口的設備。東莞市毫克檢測儀器有限公司（目前為東莞市微克檢測設備有限公司...

2018年10月份，菲唐設備進行了一次培訓，主要內容是培訓按鍵開關荷重行程手感測試相關按鍵與開關，我們每人每時每刻都有用到，但是這么個小小的按鍵生產的廠家有些什么參數要控制呢？大大小小的按鍵，有的行程...

2016年開始，菲唐設備致力于對現有試驗機的技術進行提升和更新。*，力學試驗機的關鍵部件傳感器是很容易損壞的，在使用過程中稍微操作不小心或者正常使用傳感器都會被撞壞。另外力學試驗機，尤其是按鍵荷重曲線...

2014年初開始，有汽車行業的老客戶提出新的要求，對原來購買的按鍵荷重曲線機要升級處理。應市場客戶總廠需求，原來單一的測試中控屏按鍵荷重行程手感功能不能滿足測試要求，還要測試按鍵導通時的行程和荷重。也...