有冽氿泉MHS編碼器HY-A-08-1834/3 參考價(jià)：面議
適用于各種能源。無論是液態(tài)的、氣態(tài)的或固態(tài)的燃料，當(dāng)采用載熱系統(tǒng)（如熱管）間接加熱時(shí)，幾乎可以使用任何高溫?zé)嵩矗纾荷镔|(zhì)能（柴火等），而發(fā)動(dòng)機(jī)本身（除加熱器外...
使我心疚TESCOM閥門44-1862-24 參考價(jià)：面議
制約斯特林循環(huán)實(shí)際應(yīng)用的因素有:高低溫?zé)嵩吹牡葴匚鼰岷偷葴胤艧犭y以實(shí)現(xiàn)、回?zé)崞骰責(zé)犭y以實(shí)現(xiàn)、蓄熱式回?zé)崞鲀?nèi)部工質(zhì)氣體殘留、蓄熱式回?zé)崞髯枇p失、活塞行程控制。玩...
既往既來CROUZET電磁閥87618178 參考價(jià)：面議
循環(huán)開始后，壓縮活塞向近止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，膨脹活塞不動(dòng)，氣體壓力升高，比體積縮小（密度增大），是為等溫壓縮放熱過程。當(dāng)缸內(nèi)氣體壓力達(dá)到額定壓力，狀態(tài)達(dá)到3點(diǎn)，膨脹活塞開...
行彼周行BB1217DU編碼器C-MPHSG-03399-TMP 參考價(jià)：面議
兩個(gè)氣缸-活塞系統(tǒng)為膨脹氣缸-活塞系統(tǒng)和壓縮氣缸-活塞系統(tǒng)，分別對(duì)應(yīng)于高溫吸熱和低溫放熱過程。兩個(gè)氣缸內(nèi)工質(zhì)氣體通過蓄熱式回?zé)崞鬟B通，假定兩個(gè)氣缸缸套保持良好等...
佻佻公子Honeywell電磁閥R7061A1016 參考價(jià)：面議
斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)物理學(xué)家羅巴特 斯特林于1816年發(fā)明的，所以命名為“斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)"。斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)（氫氣或氦氣）經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹...
可以履霜Murr傳感器7000-44511-7960750 參考價(jià)：面議
發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，必然是從一個(gè)軸上輸出動(dòng)力，而車輪獲得驅(qū)動(dòng)，也需要從一個(gè)軸上輸入動(dòng)力。但是雙離合設(shè)計(jì)的根本的初衷就是利用兩個(gè)離合一個(gè)工作一個(gè)準(zhǔn)備的特點(diǎn)通過兩路傳遞...
糾糾葛屨weingrill電磁閥2596C 參考價(jià)：面議
當(dāng)變速器運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被嚙合，而接近換擋時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時(shí)，一臺(tái)離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一臺(tái)離合器嚙合已被...
杼柚其空Hosco編碼器6SN-6 參考價(jià)：面議
顧名思義，雙離合變速器的技術(shù)關(guān)鍵就在于雙離合，也就是有兩個(gè)離合器，其中一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔（1、3、5、7擋），另一個(gè)離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔（2、4、6擋）。可以想象為將兩...
小東大東Plasson編碼器3047077 參考價(jià)：面議
從工作原理和基本構(gòu)造上，干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒有本質(zhì)上的差別，不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組離合器片在一個(gè)密封的油槽中，通過浸...
潸焉出涕SOURIAU開關(guān)MS27291-4 參考價(jià)：面議
由于電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的存在，雙離合器變速箱的效率仍然不及傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，特別是用于傳遞大扭矩的濕式雙離合器變速箱更是如此。潸焉出涕SOURIAU開關(guān)MS272...
眷言顧之binks開關(guān)192829 參考價(jià)：面議
雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經(jīng)能滿足一般的車輛的要求，但是對(duì)于激烈的使用還是不夠。因?yàn)槿绻歉墒降碾x合，則會(huì)產(chǎn)生太多的熱量，而濕式的離合，摩擦力又會(huì)不...
小人所視PARAT傳感器692712 參考價(jià)：面議
雙離合變速器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。所以我們看到配備雙離合變速器的都是一些中高檔的車型。小人所視PARAT傳感器692712
君子所履legrand電磁閥80299 參考價(jià)：面議
省油。雙離合變速器因?yàn)橄伺ぞ氐闹袛啵簿褪亲尠l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一直在利用，而且始終在的工作所以能夠大量節(jié)省燃油。相比傳統(tǒng)行星齒輪式自動(dòng)變速箱更利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，...
其直如矢pall閥門UE319AS08H 參考價(jià)：面議
換擋快。雙離合變速器的換擋時(shí)間非常短，比手動(dòng)變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。其直如矢pall閥門UE319AS08H
周道如砥Contrinex開關(guān)DW-AD-608-M18 參考價(jià)：面議
與傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器相比，DSG使用更方便，因?yàn)檎f到底，它還是一個(gè)手動(dòng)變速器，只是使用了DCT的新技術(shù)，使得手動(dòng)變速器具備自動(dòng)性能，同時(shí)大大改善了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性...
有捄棘匕l(fā)echler編碼器698.129.16.30.65.0 參考價(jià)：面議
雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活...
有饛簋飧SASS傳感器513/004.0250-01 參考價(jià)：面議
汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右...
君子不惠RELECO編碼器C7-A20X AC230V 參考價(jià)：面議
在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空氣加速通過的收縮部分。能用突然變窄的河流來說明發(fā)生在化油器里面的情形。河水在靠近變窄的河岸時(shí)會(huì)加快速度，如果河岸...
如或酬之DISA放大器9105F0125 參考價(jià)：面議
摩托車化油器看起來非常復(fù)雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調(diào)整到狀態(tài)。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對(duì)萬事萬物施加壓力的強(qiáng)大力量...
涕既隕之Panduit電磁閥UTP28SP5MBL 參考價(jià)：面議
由于怠速需要少而濃的混合氣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況比較敏感，實(shí)現(xiàn)既要穩(wěn)定又要低轉(zhuǎn)速的怠速狀態(tài)，就要進(jìn)行油量控制的調(diào)整和節(jié)氣門小開度的調(diào)整。現(xiàn)在的化油器怠速裝置有兩個(gè)調(diào)...
維其忍之EATON編碼器SE-RS-I44 參考價(jià)：面議
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速一般只有600－800轉(zhuǎn)/分，節(jié)氣門接近關(guān)閉，這樣的轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的喉管真空度無法將汽油從浮子室順利吸出，但節(jié)氣門后面的真空度卻很高。因此只需在...
君子秉心SYR開關(guān)XS-0315-025/1 參考價(jià)：面議
化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發(fā)動(dòng)機(jī)其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結(jié)構(gòu)。怠速裝置是在怠速運(yùn)行時(shí)提供少而濃的混合氣的裝置，以維...
尚或墐之HAWE編碼器GS2-1-A24 參考價(jià)：面議
由于混合氣的濃度變化與發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行條件下的負(fù)荷變化緊密相關(guān)，簡(jiǎn)單的化油器遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了這種隨時(shí)變化的要求，因此人們?cè)诤?jiǎn)單化油器上不斷添加新的裝置用于調(diào)整化油器...
尚或先之SMC傳感器AW40/SUS304 參考價(jià)：面議
喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)活塞下行產(chǎn)生吸力，吸入的氣流經(jīng)過咽喉處時(shí)速度大，靜壓力卻低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉...(空格分隔,最多3個(gè),單個(gè)標(biāo)簽最多10個(gè)字符)
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