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近幾年，電動自行車已成為國民重要的代步工具之一。中國自行車協會的數據顯示2021年我國電動兩輪車社會保有量達到3.4億輛，2022年達到3.5億輛......

電動自行車的安全問題已經成為了民生問題。

在去年央視的“3.15”晚會上，就曝光了很多電動車品牌旗下的電動自行車可以通過等手段突破電動車對于速度的限制，而今年央視的“3.15”晚會上，電動車的安全性再次受到廣泛的關注，這一次被央視點名的是頭盔。

安全頭盔的報道讓人心驚：廣東中山的一起車輛剮蹭事故中騎車人佩戴的安全頭盔嚴重破損，破裂的碎片扎上了騎車人的眼睛。安全頭盔竟成了“戴在頭上的刀片”不僅沒有起到保護作用，還給使用者帶來了二次傷害！

晚會還選取了市場上的電動自行車頭盔進行了吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、固定裝置穩定性、佩戴裝置強度以及護目鏡耐磨等相關性能測試，每一項性能的檢測都關乎著在事故發生時，我們所佩戴的頭盔能不能保護我們的生命安全！

吸收碰撞能量性能是模擬佩戴頭盔的頭部和路面發生碰撞的接觸場景。如果頭盔的吸收碰撞性能不合格，會導致佩戴者在發生事故時頭部承受巨大的能量撞擊甚至可能因帽殼破碎給頭部帶來二次傷害。需要用ZKHW-601頭盔吸收碰撞性能測試儀進行測試。晚會的試驗結果看到一個紅色的頭盔在試驗中出現了一道20多公分的裂縫，根本沒有任何防護作用。有6批次頭盔達不到新國標的要求。

耐穿透性能是模擬佩戴頭盔的頭部和各種尖銳物體接觸的場景。如果耐穿透性能不合格，會導致佩戴者頭盔直接和尖銳物體接觸，造成頭部損傷。需要用ZKHW-601B頭盔耐穿透性能測試儀進行測試。晚會的試驗結果頭盔直接被穿刺錐破壞，甚至頭模上也被穿刺了洞。有8批次頭盔達不到新國標的要求。

固定裝置穩定性是模擬佩戴裝置整體能否牢固的佩戴在頭部。主要是考慮頭盔和頭部的貼合程度及穩定性，不會過大脫落或者過小佩戴不舒服，從而佩戴的頭盔在發生事故時能否牢固的佩戴在頭部，達到保護效果。如果頭盔從頭部脫落，頭部暴露在危險環境中，帶來二次傷害。需要用ZKHW-608B頭盔固定裝置穩定性測試儀進行測試，晚會的試驗結果表明有的頭盔能很好地固定在頭模上，有的則直接飛走，飛走的頭盔在發生故事時，起不到應有的防護作用。有7批次頭盔達不到新國標的要求。

護目鏡耐磨性能是模擬檢測頭盔護目鏡經過風沙或者如籃筐摩擦后的透光性能，透光性能好壞直接影響前方視線。如果頭盔護目鏡耐磨性能不合格會造成視線不好，和前面物體、人、車發生碰撞。需要用ZKHW-609頭盔護目鏡耐磨測試儀進行測試，晚會的試驗結果表明不同頭盔試驗結果差別很大。有16批次頭盔達不到新國標的要求。

佩戴裝置強度是考察發生事故時，頭盔會不會因為佩戴裝置的性能影響持續保護。即如果強度性能合格，則頭盔不會從頭部脫落；如果強度不夠，發生斷裂等，頭盔會從頭部脫落。需要用ZKHW-602B頭盔佩戴裝置強度測試儀進行測試。晚會的試驗結果表明不同頭盔試驗結果差別很大。有9批次頭盔達不到新國標的要求。

除了晚會上提到的幾個性能外，還有頭盔的視野、頭盔護目鏡沖擊性能、頭盔表面凸起剪切力及摩擦力性能、頭盔剛度性能等也應該引起我們的關注和重視。

晚會反映出市場上的電動自行車頭盔產品標準混亂，一些產品粗制濫造，質量參差不齊，不能起到很好地防護作用，嚴重侵害了消費者的知情權和安全保障權。

好消息是：電動自行車乘員頭盔強制性標準即將實施。

《摩托車、電動自行車乘員頭盔》強制性國家標準GB811-2022已經發布，并于今年7月1日即將生效。強制國標的發布，為生產企業依規生產提供標準，為消費者選擇合格的頭盔提供指南。

消費者在選購電動自行車頭盔要注意以下四個方面：

，消費者在購買頭盔的時候一定要慎之又慎，不要貪圖一時之便宜和方便。市場上銷售的幾十元的頭盔千萬不要購買，這種頭盔的質量往往非常差，難以起到保護作用。注意檢查頭盔上的標識內容，如廠名廠址、3C標志等內容。

第二，消費者在選購頭盔的時候，要動手感覺一下頭盔的部件穩定程度，對一些部件明顯突出于頭盔殼體之外的產品，建議不要購買。上下移動護目鏡等裝置，一定要靈活可靠。

第三，消費者在購買頭盔的時候一定要試戴，不要買與自己頭型不匹配的頭盔，特別是尺寸偏大的一定不要購買。因為尺寸偏大的頭盔戴在頭上在發生意外的時候頭盔很容易脫落，失去保護作用。也不要購買護目鏡透光率差的產品，在駕駛時可能對視線造成影響從而釀成事故。

第四，消費者不要出于方便或應付等心理，使用所謂的“安全帽”等代替摩托車乘員頭盔。同時，在佩戴頭盔的時候，一定要系好帶扣，否則頭盔將起不到防護作用。

青島中科恒維智能科技有限公司主要研發生產銷售服務PPE檢測設備，如安全帽檢測設備、頭盔檢測設備、安全網、安全帶檢測設備、檢測設備等，同時我公司作為中國文教體育用品行業標準委員會委員（GB811-2022標準起草副組長單位）將繼續為行業、為社會貢獻一份力量。