【儀器網 時事聚焦】導讀:電子客票的實行，意味著12月12日正式搶票開始時，你所搶的車票將不再是熟悉的一張紙片。
今年的春節似乎比較心急，來的比往常都要早一些，因此一年一度的春運大戰也是大幅提前。這不，據近日不少媒體發布的2020年春運購票日歷顯示，今年的春運在1月10號便將正式開啟，與此同時，搶票大戰也將在下周(12月12日)如期開打。
按照鐵路春運互聯網和電話訂票提前30天預售，車站窗口、代售點提前28天售票的規定，再結合2020年春節放假為1月24日—1月30日的時間安排，鐵路部門統計今年春運將為期40天。鑒于此，具體的搶票時間將如下所示：
那么，在還有不到一周的時間里，你是否做好了春運搶票的準備了呢？
我們都知道，歷年的春運搶票大戰都相當激烈和殘酷。不少人可能就因為手速慢了那么0.01秒，就與回家的列車遺憾錯過，甚至還有人會因為一直搶不到票而放棄回家過年的想法，這些無不讓我們感受到春運的恐怖。
好在是，近年來各種智能科技的出現與應用，為“手殘黨”們帶去了福利。
比如，去年春運期間，攜程、去哪兒等旅行訂票網站推出的AI虛擬助手，就成為了大家春運搶票的“神級輔助”。通過語音對話形式，人們就可以輕松進行票務搜索、訂票搶票和問題咨詢，可謂十分智能且便捷。
同時，12306平臺推出的“候補購票”功能也彌補了不少人的遺憾。當旅客沒有搶到所需車票時，仍可以在平臺提交購票需求，預付票款后，售票系統便會自動安排驗證與排隊候補。一旦出現退票或余票，大家便擁有了自動購票的新機會。
除此之外，人臉識別技術、智能語音技術等的應用，也大大方便了人們的搶票活動。前者不僅讓搶票身份驗證更加便捷，同時也增強了驗證的準確性和安全性；而后者的應用，則讓春運搶票變得更加簡易和快速，即使對手機、打字等用不習慣的中老年人也能輕松搶票。
當然啦，這些都是前幾年就已經出現的搶票智能服務了，很多人可能看過覺得不新鮮。那么別急，在今年，同樣有一個往年春運從未出現過的“新亮點”！它是什么呢？那便是客運車票的“無紙化”。
2020年春運與以往不同的一大變化就是車票將進入到無紙化時代，使用電子客票將成為很多旅客的新體驗。啥是電子客票呢？其實就是將傳統紙質車票所承載的旅客運輸合同憑證、乘車憑證、報銷憑證功能相分離，以電子數據作為旅客承運的關鍵憑證。
電子客票的實行，意味著12月12日正式搶票開始時，你所搶的車票將不再是熟悉的一張紙片，而將只是一串獨特的數字或者二維碼。借助這些電子數據，乘客不需要再打印紙質車票，可以直接“刷手機”或“刷身份證”進站乘車，是不是十分的便利？
近年來，為了解決春運體量大、效率慢等問題，以及建設紙質成本消耗、保護生態環境，其實車票“無紙化”一直都是我國鐵路等部門的探索重點。
今年7月份，滬寧城際鐵路的20個車站便率先試點應用了電子客票；同時自8月起，廣州、杭州、南京、合肥、上海、寧波、青島等多個城市也都相繼啟動電子客票，車票的“無紙化”應用早已在全國各大城市和站點進行了深度試驗與驗證。
而到今年春運也同步啟用，電子客票技術可以說已經相當成熟和有保障，可以想象今年春運期間的效率將獲得顯著提升。
當然，這其中離不開區塊鏈、大數據、物聯網等智能信息技術的大力支持和助力。因為正是有了這些新技術的支撐，人們的信息才能以數據形式獲得更好的管理與應用，車票的無紙化才能真正成為現實。
所謂春運是一年一度的“戰場”，但春運同樣也是智能科技發展的“溫床”。
從人工智能、機器人、人臉識別、無人機到區塊鏈、大數據、物聯網、云計算，如今已經有不少的智能技術在春運領域獲得了應用并發揮出重要價值。在未來，智能技術與春運大潮的融合可能還將更加緊密和頻繁，那么熒幕前的你對此是否看好和期待呢？
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