【儀器網 時事聚焦】上一期我們粗略的盤點了一下航天器在進入宇宙前用到的大大小小的儀器設備，但是你以為這就結束了？并沒有，對于已經身上太空的航天器來說，內部同樣涉及到了各式各樣的儀器設備。
 

 

　　在這里小編需要承認，對于航天儀器這塊，小編所找到的資料不多，所以可能會有所疏漏，但是根據我目前掌握的資料來看，用于飛船運行中的儀器設備大致可以分為兩部分。
 

　　一部分是與飛船的運行以及飛船與地面的信息交互有關的。其中包括滿足飛船上供能需求的太陽能帆板。還包括與地表工作人員進行數據交流的遙感信息交互系統及定位系統，能夠確保陸面研究人員可以及時收到太空中航天器監測到的信息，并且也可以保證陸面可以全面地了解到航天器及航天人員的安全狀況。
 

　　還有一部分則是用于太空實驗的儀器。如今，太空實驗已經成為了實驗科學中重要的一部分，對于許多實驗來說，太空無重力環境都是一個理想或者未知的環境條件，而為了滿足這些實驗的需求，便會在飛船上設置一些通用分析儀器或者專門的實驗裝置，來輔助實驗的穩定進行。值得一提的是，我國還曾開展過太空教學的項目。當年神舟十號載人航天飛船成功升空之后，80后女航天員變在天空中進行了一場別開生面的太空教學，盡管使用到的都是一些簡單的儀器設備，但卻將實驗現象具象化的展示在屏幕前的菁菁學子面前。而這一次教學既是中國航天實力的體現，也是相關儀器在航天適用性上的一次體現。
 

　　當航天器結束了太空中的所有工作后，便要開始返航了。而返航過程中同樣需要運用到眾多的儀器設備。
 

　　首先，航天飛船的著陸具有一定的不確定性，造成這種不確定性的因素包括陸面氣候變化，也包括飛船在與大氣層摩擦時候產生的變量。因此，飛船著陸的過程需要陸面與之配合。一方面，陸面工作人員需要提前對飛船預計降落點的氣候狀況進行檢測，并對當地環境以及著陸可能會帶來的影響進行評估，這個過程和發射前的準備工作有些類似，都需要用到大量的氣象監測儀器；另一方面飛船方需要在著陸的過程中多次與陸面進行信息交互，并且借助計算機系統和定位系統，對于著陸點進行推算，確保能將著陸過程中的航天器信息及時反饋給陸面工作人員。而在著陸過程中還會有各種各樣的緩沖減速裝置，確保航天器能夠平穩著陸，而這其中還牽涉到內外氣壓差的調節。陸面工作人員則需要做好接應工作，確保能夠及時回收航天裝置已經保障相關人員安全。
 

　　總之，航天器作為人類邁向宇宙的一大步，背后是各個領域工作人員共同努力的成果，而用在它身上大大小小數不勝數的科學儀器的既是技術力的直接體現，同時也是人類托付給航天器的美好期許。所以說航天器是一個時代科研成果與夢想的結晶也毫不為過。