日本進口saito飛機船模型發動機
行程容積
Displacement10.24毫升
缸徑
缸徑26.2Φ毫米
中風
中風19毫米
重量
Weight420克
常用回転數
Practical rpm2,300?11,000rpm
輸出
功率1.0PS
螺旋槳
支柱12×6?13×6英寸

日本進口saito飛機船模型發動機

 行程容積
Displacement10.24毫升缸徑
缸徑26.2Φ毫米中風
中風19毫米重量
Weight420克常用回転數
Practical rpm2,300?11,000rpm輸出
功率1.0PS螺旋槳
支柱12×6?13×6英寸

在沒有模型動力的情況下，SAITO可以處理蒸汽發動機，而在湍流的二沖程輝光發動機成為主流的時代，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發動機。它是。我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界，
我想繼續制作那些擁有SAITO產品的人認為“不錯”的作品
        致力于四沖程發動機
齋藤的總統齋藤將軍是前中島飛機工程師。充分利用其技術能力，我們開始制造單缸四沖程發動機，從一開始，我們就致力于開發星形多缸發動機。但是，即使結合了單缸技術，實際產品的高耐用性和發動機聲音也催生了SAITO風扇，從而有可能開發出人們期待已久的多缸發動機。畢竟，“二沖程”引擎無法再現“聲音”。
當前，我們的主要支柱是汽油發動機，具有良好的燃油經濟性和特別好的發動機聲音。
        致力于蒸汽
早商業化的SAITO是蒸汽機。在恢復時期，活塞式發動機如帶翅片的汽油發動機在日本受到熱捧。此后，當前的D型氣門蒸汽機被商業化，并被中小企業局選定為出口的好產品。沒有好的鍋爐，蒸汽機就無法充分展示其能力。SAITO的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器而充分展示了蒸汽機的功能，該燃燒器為自己開發出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得，由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內熄滅，從而保護您的重要鍋爐免于排空。
發動機和鍋爐由不生銹的炮銅，黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼制成，并且*耐用。

 日本進口saito飛機船模型發動機