日本進口saito飛機船模型發動機
每搏輸出量
位移33cc
缸徑
缸徑27.0毫米x 3
中風
中風19.2毫米x 3
重量
重量車身1,400克
消聲器約90
克點火200克
坐騎約90 克
常規轉速
實際rpm1,700-9,500 rpm
靜推力
靜推力4-4.5Kg
（取決于螺旋槳）
螺旋槳
支柱16“ x 8”?17“ x 6”

 日本進口saito飛機船模型發動機

在沒有模型動力的情況下，SAITO可以處理蒸汽發動機，而在湍流的二沖程輝光發動機成為主流的時代，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發動機。它是。我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界，
我想繼續制作那些擁有SAITO產品的人認為“不錯”的作品
        致力于四沖程發動機
齋藤的總統齋藤將軍是前中島飛機工程師。充分利用其技術能力，我們開始制造單缸四沖程發動機，從一開始，我們就致力于開發星形多缸發動機。但是，即使結合了單缸技術，實際產品的高耐用性和發動機聲音也催生了SAITO風扇，從而有可能開發出人們期待已久的多缸發動機。畢竟，“二沖程”引擎無法再現“聲音”。
當前，我們的主要支柱是汽油發動機，具有良好的燃油經濟性和特別好的發動機聲音。
        致力于蒸汽
早商業化的SAITO是蒸汽機。在恢復時期，活塞式發動機如帶翅片的汽油發動機在日本受到熱捧。此后，當前的D型氣門蒸汽機被商業化，并被中小企業局選定為出口的好產品。沒有好的鍋爐，蒸汽機就無法充分展示其能力。SAITO的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器而充分展示了蒸汽機的功能，該燃燒器為自己開發出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得，由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內熄滅，從而保護您的重要鍋爐免于排空。
發動機和鍋爐由不生銹的炮銅，黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼制成，并且*耐用。

 日本進口saito飛機船模型發動機