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日本進口saito飛機船模型發動機FG-17
行程容積
Displacement17.2毫升
缸徑
缸徑29毫米
中風
中風26毫米
重量
Weight610g（本體）
常用回転數
Practical rpm2,000?9,500rpm
輸出
功率1.9PS
螺旋槳
支柱14“×8”?16“×6”
日本進口saito飛機船模型發動機FG-17
| 行程容積 Displacement | 17.2cc |
| ボア Bore | 29mm |
| ストローク Stroke | 26mm |
| 重量 Weight | 610g（本體） |
| 常用回転數 Practical rpm | 2,000～9,500rpm |
| 出力 Power | 1.9PS |
| プロペラ Prop | 14"×8"～16"×6” |
在沒有模型動力的情況下，SAITO可以處理蒸汽發動機，而在湍流的二沖程輝光發動機成為主流的時代，我們還可以處理聲音柔和的四沖程發動機。它是。我認為引擎模型是一個深厚的愛好世界，
我想繼續制作那些擁有SAITO產品的人認為“不錯”的作品
致力于四沖程發動機
齋藤的總統齋藤將軍是前中島飛機工程師。充分利用其技術能力，我們開始制造單缸四沖程發動機，從一開始，我們就致力于開發星形多缸發動機。但是，即使結合了單缸技術，實際產品的高耐用性和發動機聲音也催生了SAITO風扇，從而有可能開發出人們期待已久的多缸發動機。畢竟，“二沖程”引擎無法再現“聲音”。
當前，我們的主要支柱是汽油發動機，具有良好的燃油經濟性和特別好的發動機聲音。
致力于蒸汽
早商業化的SAITO是蒸汽機。在恢復時期，活塞式發動機如帶翅片的汽油發動機在日本受到熱捧。此后，當前的D型氣門蒸汽機被商業化，并被中小企業局選定為出口的好產品。沒有好的鍋爐，蒸汽機就無法充分展示其能力。SAITO的鍋爐以其堅固的結構和燃燒器而充分展示了蒸汽機的功能，該燃燒器為自己開發出足夠的熱能而自豪。燃燒器的燃料很容易獲得，由酒精決定的酒精量會在固定的燃燒時間內熄滅，從而保護您的重要鍋爐免于排空。
發動機和鍋爐由不生銹的炮銅，黃銅鑄件，黃銅和不銹鋼制成，并且*耐用。
日本進口saito飛機船模型發動機FG-17
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