東莞皓天跑馬式模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)節(jié)能低耗
原理：
此設(shè)備是根據(jù)美國及歐洲運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，并參照美國同類設(shè)備改進(jìn)制造。利用偏心軸在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生橢圓形的運(yùn)動(dòng)軌跡來模擬汽車或輪船運(yùn)輸過程中貨物產(chǎn)生的振動(dòng)，碰撞。將測(cè)試平臺(tái)固定在偏心軸承上，當(dāng)偏心軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)試平臺(tái)的整個(gè)平面就會(huì)產(chǎn)生橢圓形的上下前后運(yùn)動(dòng)，調(diào)整偏心軸隨轉(zhuǎn)動(dòng)速度相當(dāng)于調(diào)整汽車或輪船的行駛速度。

東莞皓天跑馬式模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)節(jié)能低耗

原理：

此設(shè)備是根據(jù)美國及歐洲運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，并參照美國同類設(shè)備改進(jìn)制造。利用偏心軸在旋轉(zhuǎn)中產(chǎn)生橢圓形的運(yùn)動(dòng)軌跡來模擬汽車或輪船運(yùn)輸過程中貨物產(chǎn)生的振動(dòng)，碰撞。將測(cè)試平臺(tái)固定在偏心軸承上，當(dāng)偏心軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)試平臺(tái)的整個(gè)平面就會(huì)產(chǎn)生橢圓形的上下前后運(yùn)動(dòng)，調(diào)整偏心軸隨轉(zhuǎn)動(dòng)速度相當(dāng)于調(diào)整汽車或輪船的行駛速度。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：

本機(jī)符合EN71 ANSI、UL、ASTM、ISTA等測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

ISTA測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是美國運(yùn)輸協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，ASTM是美國材料協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)模擬運(yùn)輸振動(dòng)的設(shè)備要求都是：振幅為25.4mm(1英寸，固定)，頻率1.5—5Hz(或100-300轉(zhuǎn)/分鐘可調(diào))，其試驗(yàn)依據(jù)為：T=14200/CPM(基于總振動(dòng)次數(shù)為14200次),試驗(yàn)速度選擇方式.

STA/ASTM標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)測(cè)試方法表:

解釋：

Transport simulation vibration table 模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)主要是模擬物品在汽車運(yùn)輸途中，遇到不同的路況如：顛簸、上坡、下坡、轉(zhuǎn)彎等情況時(shí)，產(chǎn)品在汽車車箱內(nèi)產(chǎn)生的物品與物品的碰撞，物品與車箱的碰撞，物品與物品的擠壓等情況，給產(chǎn)品造成破壞，從而進(jìn)一步改進(jìn)物品質(zhì)量及物品包裝質(zhì)量。

解決方式：

a、調(diào)節(jié)速度旋鈕,運(yùn)輸臺(tái)無反應(yīng)

1）.控制箱和運(yùn)輸臺(tái)的連接電線插頭沒有接好

2）.調(diào)速旋鈕損壞

3）.調(diào)速控制板損壞

4）.電機(jī)損壞

解決方法

1）.從新連接插頭

2）.檢修或更換調(diào)速旋鈕

3）.檢修或更換調(diào)速控制板

4）.檢查或更換

b、運(yùn)輸臺(tái)動(dòng)作,但轉(zhuǎn)速表一直顯示是零

1）.轉(zhuǎn)速表損壞

2）.傳感器損壞

3）.傳感器位置變化

解決方法

1）.更換轉(zhuǎn)速表

2）.更換傳感器

3）.調(diào)整傳感器的位置

c、定時(shí)器不顯示

定時(shí)器燒壞

更換定時(shí)器

d、定時(shí)達(dá)到后,運(yùn)輸臺(tái)仍然繼續(xù)運(yùn)行

1）.定時(shí)器損壞

2）.中間繼電器損壞

解決方法

1）.更換定時(shí)器

2）.更換中間繼電器

e、運(yùn)輸臺(tái)運(yùn)行時(shí),有撞擊聲

固定螺絲松動(dòng)

擰緊相關(guān)螺絲

東莞皓天跑馬式模擬運(yùn)輸振動(dòng)臺(tái)節(jié)能低耗