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零部件力學測試系統由多個作動器系統組成，主要用于輪轂、推力桿、橫拉桿以及金屬構件的動靜態力學性能實驗，疲勞測試等。各作動器協調控制，相位任意可調。
力學性能測試能夠對材料的質量進行檢測和控制，及時發現材料存在的問題并進行改進。例如在汽車制造過程中，通過對材料進行強度和韌性測試，可以保證汽車零部件的可靠性和安全性。
零部件力學測試系統由多個作動器系統組成，主要用于輪轂、推力桿、橫拉桿以及金屬構件的動靜態力學性能實驗，疲勞測試等。各作動器協調控制，相位任意可調。
主機由鐵地板、反力架、作動器、負荷傳感器、位移傳感器、伺服閥、二級分配器、安裝卡具（包括輪轂夾具、橫拉桿夾具和推力桿夾具）及其他連接附件組成，
509系列主要規格及參數：
型號 | 509 |
載荷（kN） | ±20，±50，±100，±200，±500，±1000，±2000 |
活塞zui大位移量(mm) | ±100 |
靜態精度等級 | 0.5級 |
測量范圍 | 2%F.S-滿程F.S |
靜載荷測量精度 | ±0.5%F.S |
位移測量精度 | ±0.5%F.S |
工作頻率（Hz) | 0.01-30 |
采樣頻率（kHz） | ≥5 |
加載波形 | 半正弦、正弦、三角波、方波、梯形波、斜波、自定義波等 |
控制方式 | 載荷控制，位移控制 |
注意事項：
1、系統務必良好接地：開啟系統后，應觀察通信、顯示數據是否正常。
2、油的清潔度：由于系統采用的是伺服閥作為控制元件，油的清潔度將直接影響閥的性能，當重新加油，或對管路進行拆裝修理后，油路必須進行重新沖洗。
3、運行中的系統：當液壓源的壓力未降為零或停止之前，千萬不能關閉測量控制器，否則將使促動器失控產生沖擊，使部件或試件損壞。
4、在進行要求精確度較高的試驗時，應對力，位移的精度進行重新檢查和標定。
（注：根據配置不同，價格上下浮動。）
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