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　　2010年，機械工業累計完成工業總產值14.38萬億元，工業銷售產值14.06萬億元，同比分別增長33.93%和34.26%。自2010年3月起，月度產值已連續10個月超過1.1萬億元，其中12月達到1.48萬億元，創歷史新高。機械工業已經進入了月產萬億元的新時期。

　　而整個“十一五”期間，機械工業總產值由2005年的4.18萬億元增長到2010年的14.38萬億元，累計增長244%，年均增長28%，比“十一五”規劃的預期目標高出16個百分點。

　　執行副會長蔡惟慈對過去的成績給予了高度評價，他說，2010年是“十一五”規劃的收官之年，也是機械工業儀器發展歷程中值得慶賀的一年。過去的一年里，機械儀表行業全體員工在復雜的國內外經濟環境下努力拼搏，鞏固和擴大了應對金融危機沖擊的成果，經濟運行態勢全面向好，全面增長的成績既為“十一五”劃上了圓滿的句號，也為“十二五”繼續前行打下了較好基礎。

　　但同時，蔡惟慈也分析指出，2010年中國機械工業的超高速增長帶有很強恢復性增長成分，是在2009年金融危機肆虐、行業發展速度明顯下滑的背景下實現的。

　　因此，“與上年不同，今年機械工業經濟運行將在2010年快速回升的基礎上轉向平穩增長。”蔡惟慈說，與2010年全行業超高速增長的勢頭相比，今年機械工業經濟運行速度將明顯回落，但仍有望實現兩位數的增長，其中產銷增速預計在15%左右，利潤增速可能低于產銷增速；進出口貿易有可能在鼓勵進口的壓力下再次出現逆差。

　　總體看來，2011年機械工業經濟仍然呈現利好態勢，平穩增長可以預期。目前，訂貨情況較好。據統計，機械工業重點聯系企業2010年底累計訂貨額同比增長31.4%，明顯高于上年同期17.7%的增幅；從外需市場看，各主要經濟體都在回升之中，出口總體上處于正常增長之中。

　　但與此同時，今年中國機械工業的經濟運行還將面臨以下幾個突出的不利因素：首先，人民幣對美元的匯率看漲，將持續削弱中國對外貿易的競爭力。其次，汽車需求降溫的影響不可小覷，汽車購置稅優惠以及對汽車下鄉和以舊換新給予補貼等政策取消，加之北京等地今年起限制新車購置，這些都將影響汽車銷售。此外，企業的經營成本也在上升，煤、電、油等生產資料和鋼材、有色金屬等主要原材料價格也普遍上升，人工成本與融資成本明顯上漲，這些都對2011年全行業經營效益的進一步增長形成很大壓力。