電池的出現很大程度影響了科技產品的發展，與此同時，電池的普及則直接影響到了我們生活的方式，甚至到了近幾年，電池依舊在技術上需求更多的突破。而在龐大的電池家族中，鋰電池的存在感可以說尤為明顯。一方面，我們日常生活中頻繁使用的手機、遙控等設備都是以來鋰電池實現工作的；另一方面，在環保政策的引導下，鋰電池成為了包含交通領域在內，眾多傳統交通工具、大型設備過渡到新能源的媒介。
 

　　鋰電池能夠收獲這樣的成績，與它的優勢密不可分。相較于其他電池，鋰電池重量輕、可靠且相對節能。但是這些優勢很多時候只能體現在手機這種相對小型的設備中，在電動汽車等領域其實許多時候并不能達到理想的效果，而其中的原因也和鋰電池的瓶頸有關。
 

　　經常使用數碼產品的人應該會發現，隨著電子產品對電量的需求不斷增加，為了更好的滿足出行用電需要，充電寶逐漸進入我們生活，以此來彌補電量焦慮。實際上，電動汽車也面臨這種用電焦慮，尤其是長途出行，充電樁還不易尋找的時候。更重要的是，對于機動車而言，充電寶是一個并不理想也不切實的解決方案。這也就導致了當電動汽車電量見底的時候，大部分時候就不得不考慮停下來，花費數小時去完成充電。與傳統的燃油車相比，這自然是更花費時間也更不方便的。
 

　　不過最近，這個問題或許將得到解決。事實上，鋰電池充電時間長，主要是因為其材料和充電原理無法處理大電涌，這也就導致即便采取了快充工藝，許多時間提升也并不明顯，甚至在電動汽車這種大電池的場景，許多現有的方案還需要面對完全性問題。而美國康奈爾大學科學家團隊則從材料本身尋求突破。他們在實驗中確定了銦是一種極具潛力的快速充電材料。這種材料擁有極低的遷移能量勢壘，能夠使離子能在固態中快速擴散，同時材料還能夠減少與陽極中離子的交換電流密度，從而減緩表面反應。依據這兩個特性，研究團隊設計出了新的鋰電池。這種電池具備了很好地處理大電涌的能力，并且能夠長時間的存儲電量。在設計合適的情況下，用了銦的鋰電池不但可以在數分鐘內完成一個充電周期，還能保證電極長時間處于穩定狀態。更重要是，這種特性在數千個充放電周期內均能夠實現。
 

　　理論上來說，這將成為電動汽車現階段的一塊重要拼圖，畢竟充電比加油慢同樣是目前許多人不愿意放棄燃油車的理由。而除此之外，這項技術對于依賴快充的便攜設備例如無人機等也有重要的意義，甚至還能用于提升機器人的性能。不過這種電池什么時候才能出現在生活中卻依舊無法判斷，值的我們去持續關注。