AAM21熱電偶MV熱電阻輸入模塊日本橫河
DCS系統的開關量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護信號不刷新，導致保護功能的拒動。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護信號同時送入兩個同樣的卡件，在兩卡件中運行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅動相同的跳閘電磁閥，以便提高保護功能的可靠性。

魚不能沒有水，人不能沒有氧氣；我不能沒有你的詢價

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模擬輸入輸出模塊型號：

AAM10  電流/電壓輸入模塊

AAM11  電流/電壓輸入模塊

AAM11B 電流/電壓模塊（BRAIN對應型）

AAM21  mV、熱電偶、熱電阻輸入模塊

AAM21J  mV、熱電偶、熱電阻輸入模塊

APM11  脈沖輸入模塊

AAM50  電流輸出模塊

AAM51 電流/電壓輸出模塊

DCS系統的開關量輸入/輸出卡件故障時，會造成該卡件處理的保護信號不刷新，導致保護功能的拒動。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護信號同時送入兩個同樣的卡件，在兩卡件中運行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅動相同的跳閘電磁閥，以便提高保護功能的可靠性。

當卡件A1故障時，其中的程序不能運行，輸入信號動作后，運算結果A1也不變，但卡件B1仍正常運行，則當輸入信號變化時，#1跳閘電磁閥仍可執行正常的保護動作，系統不會導致保護的拒動。

采用兩路互相獨立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯運行的方式，當在線更換開關量輸入/輸出卡件時，可避免保護功能的拒動和誤動。ETS系統采用失電跳閘的保護方式，可以保證系統兩路電源均喪失時，汽輪機立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護功能的拒動。同時，由圖4可知，當開關量輸入/輸出卡件A1故障時，因采用失電跳閘的保護方式，拔出此卡件進行更換會造成其輸出狀態翻轉，即#1跳閘電磁閥由帶電變為失電，#1跳閘通道動作；但由圖1可知，此時#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動作，則汽輪機不會跳閘，保護功能不會誤動。

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橫河川儀有限公司（CYS）由日本橫河電機株式會社，重慶川儀自動化有限公司與橫河電機（中國）投資有限公司共同出資于1995年創立，投資總額3420萬美元，本著“質量，開拓精神，社會貢獻”的企業理念，公司持續健康快速發展，主導產品EJA智能變送器年銷售量已突破28萬臺，2017年EJA智能變送器總銷量突破300萬臺，是中國主要的變送器制造供應商。

橫河電機是同行業中早進入中國的外資企業，在1979年開設了北京駐在員事務，1985年與中國建立了個合資公司，橫河西儀有限公司。2002年10月在位于蘇州的蘇州新加坡工業園區內設立了*獨資的“橫河電機(蘇州)有限公司”，工廠總面積13.5萬平方米，目前投入生產使用的工廠面積為2.5萬平方米，生產流量計，記錄儀等，其設立的流量系統可2.6米口徑的流量計，是世界規模的系統。2006年1月1日，“橫河電機中國商貿有限公司”成立，該公司作為具有銷售、市場開發、工程技術服務的橫河集團的中堅企業，與已經活躍在中國國內市場上的集團中另外6家公司協力，大力開拓中國市場。2008年2月1日，為了擴大在中國工業自動化領域的業務，取得更大的*，橫河電機集團對旗下中國三家相關公司的業務進行整合，成立新的法人企業“橫河電機(中國)有限公司”，總部設在上海，作為在中國的統括公司，通過強化銷售、技術支持、工程、售后服務等方面職能，來適應中國工業自動化市場的多元化需求。