傳動軸平衡機是針對傳動軸自身特點而研制的專用平衡機，自身的特點決定了其平衡機也不同于通用平衡機，選擇平衡機時，必須考慮其自身特點

傳動軸平衡機是針對傳動軸自身特點而研制的專用平衡機，自身的特點決定了其平衡機也不同于通用平衡機，選擇平衡機時，必須考慮其自身特點。

傳動軸的特點

傳動軸通常是花鍵套形狀，因為端部有聯軸節，所以將其安裝在通用臥式平衡機上是困難的，因此需要專用的平衡機來檢測平衡。

傳動軸較細長，中間鋼管部分，壁較薄，在高轉速工作中，它本身已不是剛體。傳動軸臨界轉速通常設計在15000轉/分，在高車速下，多數不超過臨界轉速。但接近該轉速的60%-80%是不少的。所以，由于本身不平衡的分布而在旋轉時發生撓曲。通常工作轉速達到該轉速的30%以上時則它就不能視為剛性轉子了，理應按撓性轉子來平衡了。該類傳動軸會隨著轉速不同，不平衡狀態亦發生變化。平衡這種轉子，理想的是按撓性轉子進行三面平衡，但汽車的傳動軸是大批量生產的，顯然都這樣平衡是不現實的。

實際上，只要我們在相當高的轉速下，并找出位置進行平衡，可得到滿意的答復。

傳動軸由于帶有萬向節，其中有十字軸。這樣結構容易產生沿十字的軸向串動，這樣就會造成假平衡，也即復平衡超差。當然，這其中有其他因素，如“直口”公差，花鍵間隙等造成的，具體內容未在此處敘述，如有興趣可與本公司聯系。

我公司研制的傳動軸平衡機測量儀，可以滿足其上述要求。在十余年中，汽車集團公司轉向機廠（生產傳動軸），汽車集團公司傳動軸分公司各廠使用十余臺，另有德陽二重、貴陽機械廠等幾十家廠家都相繼采用。

傳動軸平衡機參數：

①傳動軸重量范圍： 5~1000㎏

②傳動軸大直徑： Φ500㎜

③傳動軸大長度： 3500㎜

④小可達剩余不平衡量： ≤1g.㎝

⑤不平衡減少率： ≥95%

如有要求，請與我公司聯系。任何有關平衡方面的問題，都可隨時與我公司聯系溝通，會幫助解決。