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簡介：與傳統的手動變速器相比，DSG使用更方便，因為說到底，它還是一個手動變速器，只是使用了DCT的新技術，使得手動變速器具備自動性能，同時大大改善了汽車的燃油經濟性，DCT比手動變速器換擋更快速、順暢...

簡介：雙離合變速器（DualClutchTransmission）DCT有別于一般的自動變速器系統，它基于手動變速器而又不是自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的...

簡介：汽車差速器能夠使左、右（或前、后）驅動輪實現以不同轉速轉動的機構。主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成。功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車...

簡介：在化油器里面是一段喉管。喉管是在化油器里面迫使空氣加速通過的收縮部分。能用突然變窄的河流來說明發生在化油器里面的情形。河水在靠近變窄的河岸時會加快速度，如果河岸連續變窄的話將會更快。相同的事情如果...

簡介：摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調整到狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平...

簡介：由于怠速需要少而濃的混合氣，對發動機運行狀況比較敏感，實現既要穩定又要低轉速的怠速狀態，就要進行油量控制的調整和節氣門小開度的調整。現在的化油器怠速裝置有兩個調整螺釘，分別調整油量和節氣門開度。涕...

簡介：發動機怠速運轉的轉速一般只有600－800轉/分，節氣門接近關閉，這樣的轉速所產生的喉管真空度無法將汽油從浮子室順利吸出，但節氣門后面的真空度卻很高。因此只需在簡單化油器的基礎上另設一條怠速油道，...

簡介：化油器的多種功能裝置之中，主供油裝置是除怠速外，發動機其它各種工況都需要的供油裝置，是化油器的基本供油結構。怠速裝置是在怠速運行時提供少而濃的混合氣的裝置，以維持發動機穩定的低轉速。君子秉心SYR...

簡介：由于混合氣的濃度變化與發動機在各種運行條件下的負荷變化緊密相關，簡單的化油器遠遠滿足不了這種隨時變化的要求，因此人們在簡單化油器上不斷添加新的裝置用于調整化油器的工作狀態。尚或墐之HAWE編碼器G...

簡介：喉管呈蜂腰狀，兩頭大中間小，其中間咽喉處的截面積小。當發動機啟動時活塞下行產生吸力，吸入的氣流經過咽喉處時速度大，靜壓力卻低，故喉管壓力小于大氣壓力，也就是說喉管咽喉處與浮子室之間產生了壓力差，即...